OEM yang mengeluarkan undercarriage mereka sendiri, seperti Komatsu, biasanya menawarkan beberapa pilihan yang boleh membantu mengurangkan kos operasi. Ideanya adalah untuk memaksimumkan masa operasi dengan memadankan aplikasi dengan penawaran produk bawah pengangkutan yang paling sesuai untuknya. "Satu jenis undercarriage tidak memenuhi semua keperluan pelanggan," Nenne bersetuju. "Sebagai contoh, pelanggan yang kerap bekerja dalam keadaan yang melelas mungkin ingin mempertimbangkan jangka hayat bawah pengangkutan dengan sesendal berdiameter lebih besar, pautan berprofil dan penggelek diameter lebih besar untuk membantu meminimumkan haus dan mengurangkan kos."
Nathan Horstman, pengurus pemasaran produk, crawler dozers, John Deere Construction and Forestry, mengesyorkan bekerjasama rapat dengan peniaga tempatan untuk menentukan undercarriage paling sesuai untuk setiap senario.
Hujung kerja mana-mana traktor crawler ialah bilah. Periksa bahagian atas bilah dan pelindung tumpahan dan cari kerosakan yang disebabkan oleh batu atau bahan berat. Periksa bit sudut pada bahagian bawah bilah untuk haus dan kakisan. Periksa juga bahagian canggih untuk kehausan yang tinggal.
Komatsu menasihati pelanggan yang menggunakan traktor perangkak Tahap 4 Akhir untuk mempelajari cara melahu dan mematikan mesin dengan betul.
Pemakaian tidak sekata adalah salah satu masalah yang boleh dibetulkan jika ditangkap cukup awal melalui pemeriksaan berkala. Contohnya, jika pengendali bekerja di cerun dalam satu arah sahaja, trek menuruni bukit akan haus lebih cepat daripada trek menanjak. Itulah tabiat pengendali yang boleh diubah untuk meratakan corak pemakaian.
OEM yang mengeluarkan undercarriage mereka sendiri, seperti Komatsu, biasanya menawarkan beberapa pilihan yang boleh membantu mengurangkan kos operasi. Ideanya adalah untuk memaksimumkan masa operasi dengan memadankan aplikasi dengan tawaran produk bawah pengangkutan yang paling sesuai untuknya.
Jika bekerja dalam bahan yang mengeras apabila ia kering atau membeku, membersihkan bahagian bawah kereta setiap hari akan mengelakkan peningkatan keausan yang berlaku dengan titik sentuhan tambahan.
Trek hendaklah diperiksa setiap hari atau apabila keadaan tanah berubah untuk memastikan jumlah trek melorot yang betul. Kelembapan tanah yang meningkat, sebagai contoh, boleh menyebabkan pembungkusan dalam sproket dan landasan yang ketat, yang boleh mengurangkan hayat haus dan menyebabkan sendi kering.
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
Masa siaran: 16 Ogos 2019